Welche Fahrzeuge werden mit Wasserstoff betrieben?

Aktuell gibt es nur eine überschaubare Anzahl von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen. Eine Übersicht dieser zeigen die folgenden Steckbriefe. Citroen e-Jumpy Hydrogen Peugeot e-Expert Hydrogen Opel Vivaro-e Hydrogen Hersteller Citroen/ Peugeot/ Opel Modell e-Jumpy Hydrogen/ e-Expert Hydrogen/ Vivaro-e Hydrogen Baujahre Ab Ende 2021 (Theoretisch) Fahrzeugtyp Transporter Leistung 100 kW/ 136 PS Verbrauch kg/100km Tankvolumen 4,4 kg Reichweite […]

Wie entsorge ich das verbrauchte Ionenaustauschharz ordnungsgemäß?

Hat das Ionenaustauschharz seine Kapazitätsgrenze erreicht, steigt der Leitwert des Reinstwassers, weshalb es ersetzt werden muss. Für das verbrauchte Ionenaustauschharz gibt es nun zwei Optionen: Regenerieren – durch verschiedene Chemikalien kann das Harz teilweise oder sogar vollständig regeneriert werden. Der Regenerationsgrad ist dabei von der Reinheit der verwendeten Chemikalien abhängig. Entsprechende Angebote finde Sie Online. […]

Welche Betriebsstoffe benötigt ein Elektrolyseur?

Neben Leitungswasser und elektrischem Strom benötigen unsere Elektrolyseure Ionenaustauschharz. Ionenaustauschharz Die in unseren Elektrolyseuren eingesetzten PEM-Stacks benötigen vollentsalzenes Reinstwasser nach DIN ISO 3696 type 1 mit einem Leitwert von unter 0,1 µS/cm. Da das zugeführte Leitungswasser üblicherweise einen Leitwert von 300 bis 800 µS/cm [1] aufweist, muss es vor der Zufuhr in das Stack entsalzen […]

Kann ich die Leistungsklasse meines Elektrolyseurs upgraden?

Jede unserer Anlagen besteht aus aufeinander abgestimmten Komponenten, sodass ein einwandfreier Betrieb der Anlage zu jederzeit gesichert ist. Jede Veränderung Bedarf einer vorherigen Prüfung durch uns. Möchten Sie die Leistungsklasse erhöhen, kontaktieren Sie uns gerne. Die Leistungsklasse eines Elektrolyseurs wird durch das verbaute Stack bestimmt. Dabei stellt jedes Stack spezifische Anforderungen bzgl. elektrischem Strom sowie […]

Wie finde ich die für mich richtige Leistungsklasse meines Elektrolyseurs heraus?

Wir bieten Elektrolyseure in den Leistungsklassen 1 kW, 2 kW und 10 kW an. Höhere oder individuelle Leistungsklassen sind auf Anfrage erhältlich. Die an den Elektrolyseur anschließenden Baugruppen sind auf die jeweilige Leistungsklasse ausgelegt bzw. auf Anfrage ebenfalls konfigurierbar. Elektrolyseur als Speicher für eine Photovoltaikanlage Soll der Elektrolyseur in Verbindung mit einem H2-Tank, sowie einer […]

Wird der Erwerb eines Elektrolyseurs staatlich gefördert?

Wie lange hält ein Elektrolyseur (Lebensdauer)? Bei vorschriftsmäßiger Einhaltung der Wartungsintervalle liegt die zu erwartende Lebensdauer bei ca. 40.000 Betriebsstunden. Dies verlängert nicht den gesetzlichen Garantieanspruch von 2 Jahren.  Nach Ablauf der 40.000 Betriebsstunden hat das Stack einen Wirkungsgrad von ca. 40 % unterschritten, ist aber nach wie vor voll funktionsfähig.  Die Bestimmung des EOL […]

Ist ein Elektrolyseur sicher?

Ja, ein Elektrolyseur von Batarow Hydrogen ist sicher. Jeder Elektrolyseur wird bei uns CE-Zertifiziert.  Bereits bei der Konstruktion beachten unsere Ingenieure gewissenhaft alle geltenden Sicherheitsrichtlinien. Es werden zudem nur Komponenten von renommierten Herstellern benutzt. Durch ausgiebige Versuche wurde die Sicherheit sowie Zuverlässigkeit eines jeden Anlagentyps geprüft und bestätigt.  Um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten wird […]

Klimaneutral Wasserstoff tanken – geht das?

Ja! Mit Batarow Hydrogen sogar preiswert. Wir bei Batarow Hydrogen sind Systemlieferant für grüne Wasserstofftechnik. Sie erhalten bei uns alle notwendigen Komponenten, um selber aus erneuerbaren Energien Wasserstoff herzustellen und in Ihr Fahrzeug zu tanken.  -Von der Photovoltaikanlage mit Steuerungselektronik zur Gewinnung der Sonnenenergie -Über den Elektrolyseur zur Umwandlung des elektrischen Stroms in Wasserstoff -Über […]

Wie funktioniert ein Wasserstoffauto?

Der Wasserstoff wird in einem superisolierten, doppelwandigen Tank (i.d.R. aus kohlefaserverstärktem Kunststoff) unter hohem Druck von 350 bzw. 700 bar gespeichert. In der Brennstoffzelle reagiert der Wasserstoff mit Luftsauerstoff zu Wasser und erzeugt dabei elektrische Energie und Wärme. Somit kommen aus dem Auspuff keine Schadstoffe, sondern nur Wasserdampf. Die erzeugte elektrische Energie wird dann von […]